Você vai dançar com o disco do Corolla aos 40.000Km
Peço desculpas aos leitores assíduos para publicar um texto são médico porém estou revoltado com a Toyota. Temos visto nos últimos anos uma Senescência programada em vários objetos do dia a dia. Nos acostumados a trocar de celular de 2 em 2 anos. Esse envelhecimento programado parece que chegou as peças de automóveis. Não estou falando do desgaste normal que ocorre com o uso, estou falando de peças que antes duravam 100.000 ou 200.000 km terem que ser trocadas com 40.000km.
Porque falo de Envelhecimento precoce programado no disco de freio do Toyota Corolla?
Tenho um Toyota Corolla comprado em Outubro de 2010/ modelo 2011, XEI. Esse é o meu segundo Toyota Corolla e o carro está com menos de dois anos de uso. Semana passada levei o carro na Concessionária Interjapan ( Concessionária Toyota de Botafogo no Rio de Janeiro) reclamei que o freio trazerio direito estava assoviando e para minha surpresa foi constatado que ALÉM AS PASTILHAS os 4 DISCOS DE FREIO estavam gastos. A surpresa veio com o diagnóstico final: todos os 4 discos de freio estavam com um sulco de mais de 2 mm e precisam ser substituídos! Difícil foi ouvir o orçamento R$2200,00 para trocar os 4 discos e as pastilhas de freio que somados aos R$ 865,00 do custo da revisão de 40.000km fez o gasto subir para mais de R$3000,00.
Por que fiquei surpreso com o desgaste do DISCO DE FREIO com 40.000 Km no Toyota Corolla?
Tive vários outros carros inclusive um outro Toyota Corolla comprado zero em 2005 e o mesmo esta com os discos de freio originais até hoje e o carro esta com mais de 100.000 Km rodados!
Qual o explicação dos mecânicos para esse desgaste?
Na concessionária disseram que era minha culpa, do meu jeito de dirigir, eu provavelmente andava com o pé no freio o tempo todo. Eu não faço isso, porém vamos considerar essa premissa absurda como verdadeira, nesse caso quem deveria desgastar seria a pastilha de freio e não o disco. Converse com qualquer mecânico ele vai lhe falar sempre a mesma coisa, as pastilhas de freio se desgastam antes do disco do disco de freio E NÃO AO MESMO TEMPO E NÃO COM 40.000, em geral temos que trocar as pastilhas várias vezes antes de trocar um disco de freio.
Se as pastilhas se desgastam antes do disco de freio, porque o disco de freio do Toyota Corolla estão com desgasto tão precoce?
O carro está mais pesado, o carro tem cambio automático e usamos menos o freio motor, essas são explicações possíveis porém não explica o desgaste com 40.000 Km. Uma explicação é a senescência programada, com a troca dos fornecedores de peças a Toyota escolheu um disco de freio " mais mole " o disco de freio é feito com uma liga metálica e dependendo da composição do metal o disco de freio pode ser "mais rígido" e se desgastar menos ou "mais mole" e se desgastar mais precocemente. Algumas mudanças são feitas para para melhorar o desempenho do sistema de freios, porém, dessa vez acho que o Toyota errou na mão, o freio funciona bem, porém, se desgasta muito precocemente. Isso não seria um problema se peças de carro e mão de obra em concessionária autorizada não fosse tão caro no Brasil. Porém gastar 2200,00 reais a mais a cada 40.000 km faz pensar que talvez o Corolla não seja mais a melhor opção para os Sedans Médios.
Usei o SAC da Toyota para reclamar pois acredito que um disco de freio não deve desgastar com 40.000 km, a resposta é que esse foi a diagnóstico da concessionária e que os freios não estão incluídos na garantia!
Considero o problema com o desgaste precoce dos discos de freios um vício redibitório (Problema Oculto) pois não sou o primeiro a passar por esse mesmo problema, encontrei inclusive no reclame aqui outra reclamação exatamente igual.
Acho que o Procon deveria investigar esse problema pois fiquei desconfiado da resposta fornecida pelo SAC da Toyota, a impressão é que foi colocada uma peça que está programada para desgastar precocemente. Essa impressão foi corroborada conversando com os mecânicos da própria concessionária TOYOTA que afirmaram que os carros COROLLA realmente estão trocando os disco de freio com menor quilometragem que antes.
Incorporei o comentário do Waldez Amorim abaixo à postagem:
Caro Dr. Marcos
Estou escrevendo sobre o desgaste das pastilhas do Corolla.
Por favor, envie o seu contato para c_waldez@hotmail.com
Obrigado pela atenção.
Waldez Amorim
Autodefesa
Quatro Rodas
Incorporei o comentário do Waldez Amorim abaixo à postagem:
Caro Dr. Marcos
Estou escrevendo sobre o desgaste das pastilhas do Corolla.
Por favor, envie o seu contato para c_waldez@hotmail.com
Obrigado pela atenção.
Waldez Amorim
Autodefesa
Quatro Rodas
Estou com o mesmo problema do Dr. Marcos Britto, com o mesmo Ano do Veículo. Toyota Corolla 2011, porém modelo GLI, adquirido em Jun/2010, agora, cem Dez/2012 os 4 discos foram indicados com desgaste pelos mecânicos, e com 35.000 km rodados.
ResponderExcluirBem vindo ao Clube
ExcluirEstou escrevendo sobre o desgaste das pastilhas do Corolla.
ExcluirPor favor, envie o seu contato para c_waldez@hotmail.com
Obrigado pela atenção.
Waldez Amorim
Autodefesa
Quatro Rodas
Prezados, também estou com esse roblema. Tenho corollado mesmo modelo e disco está desgastado sem explicação, pois mantenho a manutenção constante de meu carro. Estou pensando em trocar para outra marca de veículo que me dê maior segurança. Quem sabe a Honda.
ExcluirProf. MSc. Oswaldo Junior - Belém do Pará
oswaldmgdr011@gmail.com
JORGE GARCIA, O SEU TB É AUTOMATICO?
ExcluirEssa pouca vergonha é geral, aconteceu comigo com um fox zero que eu comprei e com um Clássic zero que meu colega comprou, verdadeira palhaçada!
Excluirtenho um xei automático 2012 e essa semana 17/03/2016 troquei pela segunda vez ás pastilhas mas, os discos são os de fábrica. não se deve acatar tudo que autorizada diz. um bom mecânico de confiança como o meu a 20 anos, ás vezes salva nosso bolso.
ExcluirTroquei as pastilhas uma única vez aos 40.000 km Agora, com quase 70.000, falta ainda um pouco para a segunda troca. Os discos ainda são os originais. Acho que é o o modo de dirigir: costumo colocar em terceira ou mesmo segunda marchas em descidas longas.
ExcluirMoacyr Andrade
o Meu corolla xei 2011 esta com 54 mil rodados troquei as pastilhas com 40 mas os discos so vou trocar na proxima troca de pastilhas
ExcluirVou trocar os discos do meu Corolla, rodei 100mil km com eles, tem gente que não sabe dirigir mesmo
ExcluirParabéns. Porém alguns trocam discos com 200.000.
ExcluirO problema que é que ninguém deveria trocar com 40.000.
O meu do ano 2010/2011 XEI esta com o mesmo problema e o carro tem menos de 18.000 km.
ResponderExcluirBem vindo ao clube
ExcluirPosso trocar as pastilhas e discos fora da css na revisão dos 40mil sem perder a garantia que falta ?meu carro tem 2 anos de uso, sei tb que na css na revisão dos 40mil eles pedem pra trocas as velas porem elas sao de iridium a partir do ano de 2009 em todos os corollas, mas elas dizem no manual que devem ser trocados so com 100mil, eles sempre tentam em empurrar essa troca. Sei que oleo e os filtros sao necessários para que não haja perca da garantia né?
ResponderExcluirAcho que não há problema, troquei fora da concessionária e não perdi a garantia
ExcluirMuito bom dia Dr. Marcos,
ExcluirEstou entrando no clube do corolla com problemas no disco e pastilhas com 25 mil rodados e assim como voce não pretendo trocar na css de forma alguma. Meu corolla é um XEI 2012/2013. Como também sou do RJ gostaria, se fosse possivel, se voce poderia repassar o local onde trocou seus discos e pastilhas e se ficou satisfeito com o serviço. Estou entrando no mundo da toyota agora e não tenho mecanico especifico que mexa com toyota
Peço gentilmente que me retorne no email:
maximo.marcelo@hotmail.com
obrigado
Impressionante, meu XEi 2010/11 comprado em agosto-10 está com o mesmo problema! A diferença é que o meu está com 60.000. Tudo começou na revisao de 60.000 quando pedi para vericicarem um assovio. Bom... me ligaram da css passando o orçamento para trocar os 4 discos que estavam com desgaste excessivo e embora as pastilhas estivessem ainda boas, necessitam ser trocadas pois nao "casariam" com discos novos. Nem lembro direito o valor, mas era algo em torno de R$ 1600,00
ResponderExcluirLiguei no SAC da Toyota e a resposta veio hoje! Ualá! qual nao seria a resposta deles a não ser dizer que o desgaste é natural!
Resultado! por causa de um pequeno detalhe(para um carro como o corolla, considero este um pequeno detalhe) certamente o corolla nao será novamente meu proximo novo carro!
O assobio ocorre quando a lámina encosta no disco, se o assobio é constante indica que a relação disco pastilha está ruim, a pastilha ou disco estão gastos, ou ambos. O disco tem uma medida de espessura padrão e deve ser trocado quando chega a esse limite, não existe isso da pastilha não casar com o disco, ambos são trocados quando o desgaste chegou a espessura pré-determinada. Cuidado as concessionárias, elas indicam muitas vezes trocas desnecessárias.
ExcluirTambém entrei no clube Toyota somente agora é com um usado 2020/2011...comprei o carro com 62.000km e mandei logo fazer a revisão dos 60.000....na concessionária me orientaram a trocar as pastilhas dianteiras já que as traseiras estavam novas...e de fato estão.....só que após 30 dias a roda traseira começou a assobiar e levei a meu mecanico de confiança e surpresa......montaram a pastilha errada......absurdo total.....já comecei a desconfiar que o carro que muitos elogiavam,ja está com prazo de validade findando.....
ExcluirNo mais é agradecer a todos que postam estes comentários para ver se eles voltam a ter comprometimento com a qualidade que anunciam.
.n no
Estou com o mesmo problema. Tenho um corolla xei aut 2009: primeiro tive que trocar as pastilhas de freio da dianteira aos 20000 km; agora, fui informado na revisão de 40000km que tenho que trocar novamente as mesmas pastilhas dianteiras e os quatro discos de freios a um custos de 2000 reais.
ResponderExcluirBem vindo ao Clube
ExcluirTambém estou com o mesmo problema. Tenho Corolla GLI 1.8 Aut. 2011/11 (adquirido zero km), e efetuei troca dos discos com 40.000 km rodados. Reclamei com o chefe da oficina da autorizada, mas não houve resposta convincente. Mandei um mail para o SAC, mas não houve retorno ainda. Investimento de 2200,00 reais na revisão dos 40mil com trocas de todas as pastilhas + os discos dianteiros...
ResponderExcluirBem vindo ao clube
ExcluirTudo que foi dito é verdade. Também não entendo o custo de mão-de-obra para se trocar as pastilhas de freio quando o veículo já está em revisão. São quase absurdos R$400,00 para a troca que qualquer ajudante de mecânico é capaz de fazer - são poucos minutos. Também tô saindo fora do corolla. Roubalheira e malandragem a solta....
ResponderExcluirDepois nos diga para qual carro você migrou e se está satisfeito.
ExcluirTenho um XEI 2007 e vou trocar por outro XEI zero. Este carro é realmente sensacional.
ResponderExcluirDiante disso tomei a decisão de trocá-lo e fazer a revisão recomendada pelo fabricante, porém, com o meu mecânico particular.
Nào aceitem tudo que lhe dizem má autorizada.Troco as pastilhas a cada 25.000 km religiosamente,quanto aos discos , sempre é feita uma retífica neles(chamam de passe), para regularizá -los, porém nunca foram trocados.Meu Corolla é um 2004 Seg com 170.000(isso mesmo).Faço o que manda o manual com o meu mecânico de confiança.A mão de obra da autorizada é extorsiva,mas a garantia depende dela,ai entra-se num dilema.Úlimo serviço feito:pastilhas 80,00,retifica nos discos dianteiros 100,00 Mão de obra 100,00 Total R$ 280,00.
ResponderExcluirTenho um 2006/2007 com 82.000km
ResponderExcluirPor enquanto, tudo Ok
Também estou com o mesmo problema, aos 37.000 km, no meu Corolla 2009/10. Mas não levo o meu carro para a revisão desde que saiu da garantia, há um ano, quando estava com 27.000 km, portanto com 10.000 km menos. Mas acho que no seu caso Dr. Marcos, a culpa é da própria concessionária que, nas revisões, não trocou as pastilhas a tempo de evitar o desgaste dos discos. Não sou mecânico, nem expert no assunto, mas sugiro consultar um, e se de fato confirmado isso passar a (no mínimo) evitar a concessionária que o atende. Acho que todos nós devemos registrar a reclamação na Toyota, pois só assim, unidos, teremos força.
ResponderExcluirÉ duro admitir, mas ou meu (XEI A/T 2009/10) está com 24.000 e um barulho insuportável no traseiro esquerdo. O que era um assovio (detectado anteriormente como final de pastilha o que me fez trocá-las sem necessidade ao 17.000) se tornou um barulho de ferro raspando após uma viagem. Vou levar em uma oficina hoje. Concessionária nunca mais! Mas acredito que realmente seja o disco...
ResponderExcluirOlá Ricardo Feres, também tenho um XEI AT 09/10 com 39000 km rodados.
ExcluirTambém tive esse problema no disco. Troquei os pares de disco e pastilhas dianteiras na "goodyear", ou seja, fora da concessionária.
Por óbvio, o carro não mais está na garantia.
Enfim, estou na dúvida se o levo à concessionária para revisão ou se apenas faço as trocas regulares de óleo.
tinha um corolla 2007 Xei mecanico e troquei a pastinha e o disco de freio com 90.000Km agora estou com um 2011 e ele esta com 35.000Km e o freio esta com um barulho estranho o carro é muito bom porem o material utilizado no freio não é a mesma coisa
ResponderExcluirOlá!
ResponderExcluirMeu Corolla XEI 2010 está com apenas 15.430Kms e o freio está assobiando. Provavelmente desgaste prematuro dos discos de freio. É um completo absurdo um carro, seja ele qual for, com essa quilometragem apresentar um problema como este. Vou enviar minha reclamação à Toyota e assim que obtiver uma resposta postarei aqui.
Abs.
O reporter Waldez Amorim da Quatro Rodas quer fazer uma matéria sobre os freios do Corolla entre em contato com ele.
ResponderExcluirc_waldez@hotmail.com
Caro Sr Eder. O link que enviou não abre uma página pública, ela está protegida por login e senha.
ResponderExcluirEu tenho um corolla XEI aut, 2010. Ele esta com o mesmo problema. Assobia toda vez que aciono o freio. O carro esta com 50.000 km. Um absurdo. A tabela de preço fixo até que é boa, porém o custo da mão de obra é um absurdo. Também estou pensando seriamente em substituir pelo Civic. Outra coisa é o consumo excessivo de combustível dos carros fabricados depois de 2009. Já tive um 2008 que fazia cerca de 8 a 10 km a gasolina na cidade e o meu hoje faz ridículos 6 a 7,2 km a gasolina. Conheço vários colegas que tem carros de 2009 pra cá e todos reclamam a mesma coisa. O maldito disco de freio e alto consumo depois que deixaram o motor flex.
ResponderExcluirBem vindo ao Clube
ResponderExcluirTenho um Corolla 2011. Fui realizar a revisão de 40.000Km e fique indignado com o diagnóstico de que tenho que trocar as pastilhas e os 4 discos de freio, que somados a revisão custará R$ 2.300,00. Já tive que carro da GM que andei cerca de 110.000Km e precisei trocar apenas as pastilhas de freio uma única vez nesse período.
ResponderExcluirBem.. Acabo de dar uma olhada nos meus discos e pastilhas... Tenho um XEi 13. Estou com mais de meia pastilha e os discos em bom estado. Km? 36.000. Abçs
ResponderExcluirTenho um corolla 12/13 na mesma situaçao so percebi devido ao barulho quando aciono o freio, os discos gastos. E o consumo e muito elevado so faz 6,5 a 7,5. Me disseram que era um carro que nao dava manuntenção, nao dava lucro para mecanico. Tudo mentira.
ResponderExcluirPENSO QUE O PROBLEMA É POR SER AUTOMATICO(FREIO MOTOR QUASE NULO O QUE OBRIGA A PISAR MUITO EM FREIO ONDE HA LADEIRAS COMO AQUI EM SÃO LUIS)TIVE UM MANUAL 2002 MUNUAL,102 MIL SEM TROCAR DISCOS, UM AUTOMATICO 2007 QUE PRECISOU AOS 50MIL E TENHO UM 2013/2014 MANUAL COM 4 MIL...ATÉ AGORA TUDO EM PAZ..NA REVISTA 4 RODAS SAIU ESSE PROBLEMA E ELES ERAM AUTOMATICOS.ABRAÇO
ResponderExcluirO uso do freio realmente é maior porém não justifica o desgaste do disco, as pastilhas são feitas para se desgastar e o disco para aguentar o atrito. A troca da pastilha a cada 20 mil Km é comum, porém trocar o disco a cada 40 mil KM, não!
ExcluirMeu objetivo quando publiquei esse post era alertar aos usuários que as peças de freio do Corolla estavam com desgaste precoce e pelos posts acima realmente isso esta (ou estava) ocorrendo. Publiquei o Post pois não recebi uma resposta adequada da concessionária. Na semana seguinte a publicação da matéria na quatro rodas o callcenter da Toyota me ligou essa era a atitude que eles deveriam ter tomado ha 20 meses atrás.
Eles deveriam ter trocado o Disco de freio sem custo e feito um Recall dos carros que usaram os lotes com disco de freio desse fabricante, Meu Pai esta com um Corolla que comprei zero em 2005, os discos de freio ainda são originais e o carro esta com mais de 170.000 km!
Sugiro a todos que tiveram problemas com os discos/pastilhas do Corolla que registrem uma reclamação no site "Reclame Aqui". Mesmo que a Toyota não assuma a sua falha, a reclamação ficará registrada num site que já se tornou referência para se avaliar a reputação de empresas.
ResponderExcluirRealmente. Hoje a T-Driver de São José dos Campos fez a troca dos discos e pastilhas do meu corolla 2009 xei. Absurdo isso, realmente a Toyota não está mais preocupado com a qualidade do seus produtos. Não foi de menos a multa bilionária que levou nos EUA. Quero ver quantos km esse disco irá durar dessa vez. Comprar um carro de $92.000,00 e ter que trocar a cada 40mil km disco de freio, fala sério.
ResponderExcluirHoje dia 15/04/2014 levei meu carro um corolla 2012 para revisão de 40.000 na concessionaria Toyota em Juiz de Fora. Adivinhem oque aconteceu. Solicitaram a troca dos discos de freios. É UM ABSURDO. Já tive outros dois carros da VW e nunca troquei os discos de freis.
ExcluirA resistência mecânica desse disco é baixa, esta claro que não atende as expectativas.
Se soubesse dessa informação a seis meses teria comprado o Honda Civic.
Estou chateado.Vou divulgar essa informação para outros pessoas.
Tenho um Corolla GLi, com esse mesmo problema. Pastilhas de freio bem novas, porem o assovio é constante, e em maior proporção na traseira. Levei numa loja que não concessionária, foi analisado, e me disseram que o disco estava com desgaste normal, sem excessos, e que não havia necessidade de trocar. Como as pastilhas são novas, realmente não sei o que fazer...se troco de pastilha ou não, mas numa concessionária não vai ser. O meu é modelo 2011, com 52mil rodados.
ResponderExcluirAcho esse tema uma frescura,o corolla é um carro fantástico. Qualquer carro apresenta esse barulho no disco com o tempo. E qualquer um que tem alguma noção, não paga 2000 em disco de freio. Troquei pastilhas e dois discos dianteiros de uma fielder que eu tinha por menos de 300 reais. Certas coisas não da pra fazer na concessionaria. Hoje tenho um corolla 2010faz barulho ao freira em baixa velocidade, mas não LIGO.
ResponderExcluirCaro desconhecido, poste seu nome e o endereço de onde você conseguiu realizar o esse serviço.
ExcluirAcabo de ter esse mesmo problema em meu Corolla 2013 GLi, incrivelmente as pastilhas de freio de meu carro estão gastas, e olhem que detesto pessoas que andam pisando muito no freio, isso é um absurdo, ésse é meu primeiro e ultimo corrola, não indico esse carro a mas ninguém, está se tornando uma caixinha de surpresa, José Alberto C Miranda, Serviço de Revisão realizado na Toyolex Imbiribeira Recife, mas vou trocar minhas pastilhas em uma oficina qualque, pois sai por apenas R$ 250,00
ResponderExcluirVi q nao estou sozinho... tenho um XLi automatico 10/11 e troquei disco e pastilhas frontais com cerca de 23 mil km... nunca em nenhum carro que já tive (inclusive peugeot automatico) troquei esse item tao cedo.
ResponderExcluirPoder ser que sirva apenas de mais um número estatístico .
ResponderExcluirCorolla XRS 2013 .. 19 mil km e o discos com necessidade de serem substituídos .
Talvez a Toyota se tenha acomodado ao rótulo de "carros de confiança" que adquiriu no mercado brasileiro e isso esteja permitindo erros deste tipo ..
Cumprimentos
Bem vindo ao clube
ResponderExcluirEnfim, cheguei nos 40 mil km. xei 2010/2011. em 09.06.0214.
ResponderExcluirAgora o mais legal: Revisão apresentada na hora R$ 850,44. Na hora disse; pode fazer Corolla é o melhor em revisão! Não troco este carro por nada!
Quando cheguei em casa o telefone toca: Olha, temos que trocar isso e aquilo outro e a revisão vai ficar em R$ 2.520,00.
Falei comigo mesmo: Sabe de nada inocente! Sabe de nada!
Também tenho um xei 2011 ta com 20000 tem que trocar disco e pastilha mas vou tornear o disco sai mais em conta
ResponderExcluirEstou sentimentalizado com o problema que vocês estão passando com o COROLLA, logo pela pequena bagatela de R$ 2520,00 (preço da revisão + disco de freios e pastilhas do COROLLA) eu vendo a quem interessar meu FIAT 147 anos 1979 bom de freio pra caramba.
ResponderExcluirBoa tarde senhores.
ResponderExcluirTenho uma bagagem automotiva considerável, espero que eu colaborar de alguma forma.
Já fui consultor técnico em autorizadas da VW, Hyundai e AUDI, como geralmente as concessionárias ficam setorizadas, havia praticamente todas as marcas na região. Na hora do almoço conversávamos com mecânicos, vendedores e consultores técnicos de todas as marcas.
Alguém aí citou "carro japonês mata mecânico de fome", MATA SIM!!!!!!
Era o único consenso em que chegávamos, porém os consultores da Toyota confirmavam, a reclamação dos clientes sobre os freios do Corolla eram recorrentes.
Tenho uma Fielder 2007, sou segundo dono, comprei ela no final de Maio de 2014 com apenas 42.000km. Eu estava há dois anos namorando e pesquisando sobre o modelo e após muita pesquisa e ciente da questão dos freios, resolvi comprar.
Levei em uma especializada em freios aos 44.000km, o diagnóstico foi que, as pastilhas dianteiras já tinham sido trocadas aproximadamente entre 20 e 25 mil km, (eu já sabia, dada a km do carro e também eram Bendix, as originais são TRW), mas os 4 discos e as pastilhas traseiras ainda eram originais e não precisavam substituição. Troquei novamente as dianteiras (por TRW), apenas voltarei lá para verificar as pastilhas traseiras daqui há 3000km.
Gastei 150 reais entre pastilhas+fluído e mão de obra. Por via das dúvidas, perguntei se caso fosse necessário trocar todo o conjunto de freios, qual seria o preço? Resposta: R$900,00 4 discos todas as pastilhas com MO e fluído.
É essencial, ter um mecânico de confiança, pesquisar e conhecer sobre o carro que decidimos comprar.
Honestamente, não dá pra condenar um veículo ou montadora, apenas por um desgaste acentuado de freios, se fosse ineficiência do sistema, o que pode ocasionar acidentes, até entendo. Já ouvi cada história cabeluda de todas as outras marcas, desgaste de freio não é nada, podem acreditar.
Tive um 206sw e troquei os discos e pastilhas dianteiros com 45.000km. Nunca utilizei autorizada para isso. Sei que no período da garantia muitos se sentem obrigados, mas freio é algo que dificilmente irá interferir na garantia, até porque é item excluído dela, não é mesmo?
Só uma pequena observação, já vi Azera trocando discos e pastilhas com 6.000km, sim, não faltou nenhum 0 não, pensem numa pessoa com raiva!!!!
Também já vi uma Tucson AT trocar as primeira pastilhas e somente a pastilhas dianteiras com 55.000km. (rodava praticamente só em estradas bem pavimentadas)
KM baixa ou alta não significam muita coisa, o tipo de condução e observar cuidados básicos com o veículo interferem muito mais.
Um abraço e boa semana.
Excelente Post Rodrigo
ExcluirSe lermos todos os comentários aqui fica claro, que o carro é sensacional, é inimigo de mecanico sim e não dá para condenar a marca, o veículo por conta dos sistema de frenagem. Já tive corolla modelo 1.8 16v, é incomparável a potência, torque o que acaba exigindo muito mais do sistema de frenagem.
Concordo também que os clientes que possuem seus veículos no período da garantia, acabam ficando de mãos atadas, mas essas cifras na casa de R$ 2.000,00 não tem cabimento, qualquer oficina multimarcas trocam isso com uma economia considerável.
Outra opção é comprar as peças e contratar apenas a mão de obra. Aos que pretendem trocar por honda, tive sérios problemas com a suspenção de um civic, gastei uma boa quantia pois o problema não acabava nunca, conclusão vendi o mesmo além do consumo de combustível ser mais elevado que o corollão.
Aos que precisam gastar um colega comentou sobre os discos, dar um passe no "torno", essa é uma prática comum e dá uma sobrevida considerável ao disco, opções existem, cair no mundo da concessionária é opcional.
Grande abraço a todos!!!
Thiago
Tenho um corolla 2012 e não aconselho ninguém a dar passe em disco de freio. Se tem amor a vida não coloque em risco a sua. Se deve trocar quando a espessura reduz, dar um passe diminui a espessura. Dessa forma fica mais fino ainda. Sempre ignorei as autorizadas para itens fora de garantia. São trocadores de peças. Mecânica é igual Matemática.Só para terem ideia, para trocar o disco e as pastilhas você tem que depois de tirar a roda, retira-se 4 parafusos, e o sistema esta desmontado. as pastilhas são como trocar lâmpadas. Fiquei tão indignado com os valores que comprei os discos e as pastilhas e realizei eu mesmo a troca. O carro realmente fascinante e já estou rodando a 40.000 somente realizando as trocas de filtros e oleos e a supervisão dos componentes com meu mecânico de confiança. Depois da garantia, nunca foi numa autorizada. Minha economia já ultrapassa os R$6.000,00.
Excluiragora a forma de você controlar a frenagem, pode influenciar o desgaste. Meu Corolla esta com 74.000Km e agora foi que troquei os discos dianteiros( que eu mesmo fiz). Para os discos traseiros vou comprar a ferramenta especial para fazer também. Tchau a todos e boa sorte
O passe nos discos tem tolerância mínima e a marcação consta na peça em milímetros. Salvo raras exceções, não há problema em dar um passe caso o disco esteja empenado ou com rebarba excessiva. Contanto que após o passe ele mantenha a espessura mínima recomendada, caso contrário a peça deve ser substituída.
ExcluirPrezados,
ResponderExcluirA Algum tempo acompanho aqui os relatos, e vou deixar aqui a minha experiência.
Meu Corolla 2012/2013 está com 33000. Após passar pela revisão dos 30k foi me dito que disco e pastilhas estavam ok. Porem de um mês pra cá começou a fazer o barulho ao frear.
Levei meu carro na Toyota, e por conhecer o chefe da mecânica ele me chamou para ver o que estava acontecendo.
Os discos de estavam ok, dentro do limite correto de desgaste, e pela nossa estimativa ainda duram até os 50 ou 60 mil. Ainda fiquei sabendo que esse modelo acaba gastando mais rápido o disco e pastilhas traseiras. O mecânico ficou um pouco surpreso pois o desgaste no meu carro estava realmente sendo maior na parte dianteira e não traseira.
As pastilhas também estavam ok, ainda duravam até os 40 mil km. Então perguntei o porque do barulho? Segundo o mecânico é porque a pastilha e veio com esse nosso modelo tem uma "liga" que com o tempo começa a fazer o barulho. Poderíamos dar uma “lixada” na pastilha, mas preferi não fazer. Como eu não queria continuar com o barulho, optei por fazer a troca, Tinha duas alternativas. Trocar pelo mesmo modelo de pastilhas, ou trocar pela pastilha do novo Corolla 2015. Perguntei a diferença e me falaram o seguinte:
Essas pastilhas do modelo novo, já vem com sistema anti-ruido e o material é diferente. Segundo relatos a Toyota alterou o modelo da pastilha justamente por reclamações e etc (não sei até onde isso seria verdade). Logicamente por terem peças em estoque do modelo antigo, a Concessionaria vai tentar vender a modelo antigo para limpar o estoque.
Então deixo aqui a dica, para solicitarem as pastilhas do modelo do novo Corolla.
Por final, acabei pagando no jogo de pastilhas e mão de obra um total de R$ 261,00 e estou feliz por estar com o disco ainda OK e sem o famoso barulho ao frear.
Boa tarde,
ResponderExcluirTenho um Corolla XRS 2013, está com 32.000 km e ja estou notando um assovio constante nas rodas traseiras, Olhando para os discos traseiros já notei um desgaste prematuro. Acredito que o material usado na fabricação dos discos não é lá o melhor material. Vou ter que trocar os discos e as pastilhas. Prejuízo garantido.
Estou na concessionária fazendo revisão do corolla de 20 mil km.
ResponderExcluirDiagnóstico: necessidade de troca das 4 pastlhas e dos discos dianteiros. Absurdo!
Apenas para entrar no clube:
ResponderExcluirTenho um Corolla GLi 2010/2011.
Com 26.000 Km tive que trocar os 4 discos/pastilhas.
Um absurdo!
Nunca antes na minha história isso aconteceu.
Eu comprei um corolla xrs ano passado.
ResponderExcluirMeu carro não tem nem 1 ano de uso e tbm está com esse barulho!
Já levei 3 vezes na concessionária e eles hj vão "tentar" resolver.
Eu tinha um sentra e amava o meu carro. Tive q trocar às pressas por causa do ar condicionado q estragou e falta de peças.
Comprei em dezembro o Corolla XRS 2013/2014 e o carro já foi entregue totalmente sujo (o q me fez reclamar no "reclame aqui", mas nada adiantou) e agora essa palhaçada com esse barulho horrível nas pastilhas.
E isso para um carro q nem completou 1 ano de uso! Tem só 14.000 rodados!
Vou quitar logo e trocar por um Honda.
Toda essa bajulação pela Toyota já era.
Estou decepcionada!
Abraços,
Sandra
Também esto com o mesmo problema no meu Corolla 2009/2010. A Toyotta deveria pedir desculpas e fazer um recall.
ExcluirBom dia.
ResponderExcluirGostaria de saber se alguem pode me ajudar com um problema em meu corolla.
Grato
Anderson
Se você postar o seu problema talvez alguém consiga ajudá-lo
ExcluirQuero entrarno clube do corola
ResponderExcluirPessoal comprei meu corolla Xei 0 km em 2012. Com 22 mil km tive o desgaste das pastilhas dianteiras, achei um absurdo também... ao invés de trocar na toyota troquei por uma paralela em minha oficina de confiança. Também foi arrumado o disco para "nivelar" o desgaste.
ResponderExcluirATUALMENTE o carro está com 55 mil km e a pastilha paralela já durou 33 mil km e nada de precisar trocar. Piada né?
Outra coisa as trocas de óleo com exatamente o mesmo utilizado pela toyota R$ 120 fora e 310 na concessionária!
Nunca esqueçam: concessionárias se pagam somente pela oficina, vender carros é lucro líquido! Longas garantias são uma verdadeira prisão para favorecer 99% das vezes o revendedor!
Um verdadeiro absurdo!!!
ResponderExcluiresse problema me parece que é problema de pastilhas , pois as pastilhas tem que ser macias a melhor é a fras-le e a segunda cobreq , fica a dica
ResponderExcluirEstou adquirindo um Toyota xli 2009 e lendo isso fiquei um pouco preocupado. ....descobri também que o freio do xli não é abs ...Será que terei o mesmo problema?
ResponderExcluirAcabei de adquirir um Toyota 2009 xli e descobri que os freios não são abs...Será que terei o mesmo problema?
ResponderExcluirBem você já está com o carro, depois diga como foi.
ExcluirTive o mesmo problema com meu XEI 2012. Troquei os discos e pastilhas dianteiras. Mas não parou por aí: teve também o problema de folga na caixa de direção. Tudo isso com 36500 km.
ResponderExcluirTenho Corolla 2011/2012 com 45 mil. O carro está trepidando ao frear a 110 km/h. A concessionária informa que é o disco dianteiro que precisa ser trocado. Troca dos discos mais pastilhas e balanceamento por R$ 1.200,00 .Muito cedo para o disco desgastar e preço muito alto. A Toyota tem boa reputacao no mercado mundial e precisa revér isto.
ResponderExcluirQuando tinha palio mandei dar 1 passe nos discos ao inves de troca-los mais as pastilhas se necessitar.no outro corolla troquei mas poderia ter mandado tb dar um passe.a abei trocando-os pois a oficina prefere a 2 opção. Agora em outro corolla ta gritando direto e me disseram,nao foi ccs, que vitrificou e deveria lixalos retirando os.tb vou aproveitar e passar eles no torno ou torneiro e custara uns 100 a 200 paus.ccs é gastar dinheiro a toa.se der compre as peças neles e faça fora.não esqueça q se for caro at a gente ta sempre freando logo gasto.maior de disco e pastilhas.at.toyota é boa mas não ingastavel.
ResponderExcluirBoa tarde,acabei de comprar um Corolla 2011/12 vou pegar na Toyota Barra quarta feira!
ResponderExcluirSerá que eu fiz um bom negócio?
Tive que trocar disco e pastilha do meu Corolla com apenas 30 mil km. Reclamei no reclame aqui e a Toyota me disse que isso e normal no câmbio automático. Fiquei maluco da vida.
ResponderExcluirTive que trocar disco e pastilha do meu Corolla com apenas 30 mil km. Reclamei no reclame aqui e a Toyota me disse que isso e normal no câmbio automático. Fiquei maluco da vida.
ResponderExcluirSaber conduzir é tudo, ao parar o carro, no semáforo por exemplo, coloca a marcha na posição neutro, assim não vai ter desgaste excessivo do sistema de freio, pois mantendo a marcha engrenada o motor fica acelerando e o freio vai ser mais exigido para manter o carro parado. Tenho um corolla com 40 mil km e ainda não precisou trocar nada dos freios. Já tive um civic que só trocou as pastilhas traseiras com 60 mil! Saber conduzir é essencial...
ResponderExcluirCaro marinho, mesmo dirigindo como vc não escapei da troca de pastilhas dianteiras e traseiras aos 40k. Já com 45 comecei a ouvir um rangido ao freiar, que deverá ser disco... é uma pena que a Toyota tenha mantido esse problema sem solução. Bom, pelo menos este é o único que tive após 4 anos de uso do meu Corolla 2009, comprado em 2011, com 20k
ResponderExcluirEstou pra comprar um COROLLA XEi 2.0 Aut. ano 2012/13 com 56 mil km rodados!!! Depois de ler todos estes relatos estou com mil dúvidas!!! Vale a pena ou não??? Me ajudem por favor!!!
ResponderExcluirSim. Vale a pena. Sugira somente que avalie a condição dos discos que podem necessitar troca. Nessa caso desconte 1000,00 reais do preço solicitado.
ExcluirO meu Corolla também tive que trocar 4 discos e pastilha com 30 mil km. O meu e.um XEI 2014.
ResponderExcluirVocê deveria republicar com a identificação de quem está escrevendo.
ExcluirESTOU COM O MESMO PROBLEMA QUE TODOS, MEU COROROLA É 2013 E AOS 40 MIL LEVEI O CARRO NA REVISÂO E PEDIRAM PRA TROCAR AS PASTILHAS E DISCO. TENHO UMA DUVIDA, EU POSSO TROCAR SOMENTE AS PASTILHAS?
ResponderExcluirOs discos tem uma espessura mínima para funcionar, caso ele ainda esteja grosso você pode regularizar o sulco (dar um passe) o que permite usar mais alguns km.
ExcluirANTÔNIO G. GONÇALVES - 30 de março de 2016.
ExcluirÉ lamentavel que tive problema com meu corolla 2013 XEI, o desgaste irregular dos pneus depois da revisão dos 30.000Km. REclamei porque meu carro anterior, também corolla 2009, substitui os pneus com 60.000 Km. alegaram que seria o modo de dirigir. E o pior foi na revisão dos 40.000 KM, não me avisaram que as pastilhas e discos estavam gastos acima do normal. Muito bem, substitui os pneus e na loja de pneus me alertaram que não tinha mais pastilhas e os discos estavam perdidos. O que fazer... mudar de concessionária...
Importante sempre que possível acompanhar as respostas visões e questionar sobre os problemas mais comuns
ExcluirTambém sou uma destas vitimas, tenho um Corolla 2013/2014, com 47mil km, estou trocando todas as pastilhas e dando um passe nos discos, porém sei que isso não era para acontecer de forma tão prematura. Peças com data de duração com matérias menos resistentes.
ResponderExcluirTenho um corolla xei aut. 2009 com 78000 km e com as pastilhas e freios originais. Comprei-o com 14000 km. Na última revisão fora da concessionaria, segundo mecânico tem pastilha para mais 5000 km e os discos deverão ser retificados. Não será necessário a troca dos discos.
ResponderExcluirTambem tenho um corolla xein 2010/2011 com 65000km e ao avaliar o sistema de freio terei que trocar os discos dianteiro e dar passe nos traseiro bem como trocar as quatro pastilhas.
ResponderExcluirTenho um 2005 com 250km e ate agora so dei passe uma vez de troquei de pastilhas
quanto ao consumo e bem mais erconomico.
Sou proprietário de um Corolla modelo 2009 xli.. não tenho nada a reclamar.. aliás um dos melhores carros que já tive.. coloquei rodas de 17 e realmente está um show...
ResponderExcluirBom dia pessoal, as pessoas estam reclamando muito sobre os freios e discos do corolla tem gente falando ate de nao ter mais o carro ok, vale ressaltar um ponto: o pessoal esta falando q os disco esta desgastados com 35.000 a 40.000 km e q chegam a concessionária e eles falam q tem q ser substituídos e tal, vou falar uma coisa: vcs tem q ser mais espertos a concessonaria quer dinheiro expl. eu tive q trocar os filtros de: gasolina, óleo, ar e ar-condicionado mais o óleo, na concessionaria ficou uma bagatela de R$ 520,00 com o desconto, fui numa loja de lubrificantes fiz o mesmo orçamento inclusive com o óleo sintético IPI SN ipiranga e ainda ganhei o higenização do ar-condicionado ficando 215,00 sobre os discos e freios vc pode trocar com o seu mecânico de confiança pastinhas (BOSH) e vc ainda pode trocar os discos por uma liga mais dura ou ate mesmo fazer uma retifica (passe no disco) q fica mais barato ficam atento povo.
ResponderExcluirNo meu caso eu tenho corolla manual e já esta com 50.000 km com os discos originais lembrando q os automáticos usam os frios mais do q os manuais os abrutes esta aí para pega-los.
É muito estranho mesmo, possuo um Corolla 2010/2011 e tive que trocar as pastilhas e os discos(dianteiro e traseiro) com 20.485km e realmente estava gasto. O desgaste é muito prematuro.
ResponderExcluirBem vindo ao clube!
ExcluirBom dia! Mudei me recente para Campinas, tenho um Corolla 2007/07, tenho que fazer revisão de 40 mil trocar as coifas da homocinetica e cárter merejando óleo, não quero morrer na mão da autorizada, alguém indica uma oficina renomada e detalhista para eu fazer essa revisão? Pode ser na grande Campinas; Valinhos, Indaiatuba, Hortolândia etc. há sim os discos também se foram e já fiz duas trocas de pastilhas. Grato.
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